新华社银川５月２８日电 （记者 张亮）国务院扶贫办２８日在宁夏回族自治区银川市举办的全国东西扶贫凯发旗舰娱乐交流培训班上通报，２０１３年，我国东部１８个省市共向西部１０个省区提供财政援助资金１１．８亿元，东西扶贫协作成果显著。

新华社北京４月２７日电（记者 周欣）２７日，中国登山协会经过与西藏登山协会、尼泊尔登山协会、尼泊尔文化旅游和民航部联系后得知，尼泊尔大地震引发珠峰雪崩，中国登山者现有１人死亡，８人受伤，其中２人重伤，参加国际登山队的１位上海山友失联。

新华社里约热内卢５月１１日电（记者 赵焱、陈威华）近年来，相隔遥远的中国好像离巴西越来越近。在里约热内卢，出行可搭乘中国生产的地铁列车，过海可乘坐中国生产的豪华渡轮；想体验中华传统文化，可以上中国与巴西合办的双语学校。在这里，“中国风”早已不再意味着廉价小商品，而是惠及两国民众日常生活的和煦春风。 如今里约老城区部分地铁列车的格局与北京地铁颇为相似，这些列车也是由中国制造的。此外，连通里约市中心和郊区的城铁，以及即将开通的为２０１６年奥运会服务的地铁４号线，使用的也是中国产列车。 据介绍，这些列车由中国北车长春轨道客车股份有限公司生产（长客公司），目前有１９列每天在里约奔跑，工作日平均载客量逾８４万人次。 在里约“新城”地铁站，刚走下中国产列车的梅兰妮说：“我每天都乘坐地铁上下班，新的地铁列车比旧车舒服很多，也特别凉快。你知道，里约的天气总是很热，空调太重要了。” 长客公司生产的地铁列车不仅装有空调，车厢内还有动态地图、ＬＥＤ灯、摄像头，鼓形设计也让车体显得更加宽敞明亮。 长客公司海外业务部经理王怀丰介绍说，为满足巴西客户要求，所有列车车厢内外都进行了特殊设计，并在设计及制造过程中充分尊重巴西人的风俗文化、历史传统，融入巴西的文化元素。 里约地铁４号线负责人佩德罗·奥古斯托告诉新华社记者：“我们对与中国的合作非常满意，这些都是非常出色的列车，大大增强了里约地铁的运营能力。” 曾隶属于里约市的尼泰罗伊与里约隔海相望，由于生活成本相对较低，不少人选择把家安在尼泰罗伊，在里约上班。两地高峰时期交通拥堵，大部分上班族每天乘坐渡轮通勤。 这些渡轮中有不少显得非常陈旧，有的甚至已运营６０多年，但有一艘漂亮的蓝色渡轮格外显眼，这就是中国生产的“面包山”号。 每天往返于里约与尼泰罗伊的银行家马西奥说：“今年（中国）新船投入运营后，我每天都希望赶上这班，坐在里面让我一天上班都有好心情。” 的确，“面包山”号内部宽敞，设施现代，饮水机、卫生间、卖饮料和点心的吧台、残疾人专座、盲人专用道、自行车架等一应俱全，而且这艘船还是里约－尼泰罗伊渡轮中唯一配有空调的。 船长奥斯瓦尔多说：“这是条不错的船，驾驶起来感觉很好，而且安全性高。这条船与其他渡轮不同，它要求驾驶舱内必须有两名工作人员，所以非常安全。” 让巴西人满意的渡轮背后，是中国工程师们辛勤的工作。负责制造“面包山”号渡轮的中海工业有限公司英辉南方造船厂工程部副经理彭亮介绍说，渡轮交付的第一年，中国工程师们每天随船运营，遇到问题及时沟通。由于渡轮平时停靠在尼泰罗伊一边，几名中国工程师来这里两个多月了，都没时间到对岸的里约去游览。 “面包山”号目前仅在早晚高峰期各往返３趟，不少乘客因无法赶上这班渡轮而遗憾。不过，里约州政府共向中国订购了７艘类似渡轮，这些渡轮将陆续从中国运抵里约，为里约和尼泰罗伊两市居民提供实实在在的便利。 走进位于尼泰罗伊海滨的双语学校校园，无论老师还是学生都会用中文对记者说声“你好”。校园由巴西帝国时期的公主府改建，漂亮的淡黄色建筑、白色的门廊如今被中国结、红灯笼装点，丝毫感觉不到风格上的冲突。 “你的名字是什么？你的中文名字叫什么？”“我叫韩家瑞。”“我叫莫曼妮。”来自河北大学的研究生志愿者蔡兆亮正在给巴西学生上中文课。 除了汉语语言学习，老师们还开设葫芦丝、中国象棋、书法等课程，在体育课增加踢毽子、太极拳等项目，此外还组织学生观看中国民乐演出、在学校举办中国古代体育图片展，让学生们在文化层面更深入地了解中国。 为了给巴西学生上中文课，志愿者教师们克服了很多困难。在这所公立中学，很多孩子不会英语，志愿者们经常需要借助当地教师的翻译。此外，从里约到尼泰罗伊上课，乘公交要两个多小时，几名志愿者经常凌晨４点多就要起床。 不过，在这里任教的志愿者李苏甜珂说：“看着这些孩子一天天在进步，很有成就感，自己也就不觉得太累了。”踩着碎石和瓦片，李大大徒步走进位于大山深处、海拔近2000米的鲁甸地震震中地区。当他在一片废墟前察看人员伤亡和受损情况时，一群救援人员抬着刚刚从废墟中救出的伤员，从不远处匆匆走来。 “让伤员先走！”李大大迅速侧身退到道路一侧，并抬起右臂指挥路上的其他人员，为伤员“开辟”出一条快速通道。 从某种意义上说，李大大在鲁甸震区的紧凑行程，“开路”是一个贯穿始终的关键词。从第一时间赶赴震中，到考察伤员救治、物资供应，总理始终要求“把抢救生命放在第一位”，强力高效部署打通运输、通信、电力、医疗等通道，“为生命开路”。 4日中午11点，经过三个半小时的飞行抵达昭通后，李大大立刻转乘中巴前往震中地区。看到道路中断正在抢修，他当即下车，沿着满是泥浆的小路徒步5公里，进入受灾最严重的鲁甸县龙头山镇龙泉村。 随后的数小时，李大大走遍镇上的每条主要街道，察看灾情、慰问灾民，并不断寻找、确认那些被阻塞的“通路”。看到有人住在简易的防雨棚下，他立刻询问救援帐篷有多大缺口，部署空投调拨。看到民兵组成的救援团队缺乏大型专业设备，他当即要求各方通力配合，“尽快为专业救援力量打通通道”。 在考察临时医疗救护点和受灾群众临时安置点时，李大大更加明确地发问：“你们有什么困难？” 鲁甸县负责人回答说，灾区最大的困难是缺水、缺食物、缺帐篷。很多人只能用河里舀出的泥水煮面，一顶10平米左右的帐篷常常住着好几户人家。 李大大随即步入一顶帐篷，询问村民和家人有没有受伤，家里遭到了什么损失。一位村民告诉总理，家里的5位亲戚还被埋在废墟中，自家的房屋也塌了，现在只能20多人挤在一顶帐篷里。 “你们受苦了，政府一定会尽全力抢救他们的！”李大大握着村民的手，请照顾好家人和自己的健康安全。在之后召开的现场协调会上，李大大说，看到灾民受到的损失和苦难，自己“十分心痛”。他随即提议参会者全体起立，为地震遇难者默哀。 14点25分，李大大抵达前线指挥部召开现场协调会。在一顶迷彩布帐篷的“临时会场”里，李大大表扬了直率提出问题的鲁甸县负责人，并且鼓励其他发言者“只讲困难”。他说：“我来这里干什么？就是来解决那些亟待解决的问题。” 此前在赶赴震区的飞机上，李大大就主持召开“空中会议”，部署科学有序救灾。对于那些地方难以协调的问题，他现场“拍板”，调度海事卫星等通信设备前往灾区，沟通临近省份接收重症伤员，并调集医疗资源丰富地区的专家组，尽快进入灾区支援。 在下午的协调会上，李大大针对发现的问题继续部署，要求抓紧抢修“一切必备的生命通道”。他说，一些救援人员工具简陋，甚至直接用手刨扒废墟，要尽快让专业力量进入灾区最需要的地方，抓紧时间科学救援。他还要求有关方面立即调动更多空运力量，通过空投的方式向震中灾区运送饮用水、食物、帐篷等急需物资。同时尽快打通道路、电力、自来水、通信等各方面的通道。 他加重语气强调：“一定要保证，让受灾群众有饭吃、有衣穿、有安全住宿、有干净的水！” 当日晚20时，李大大离开震中、返回鲁甸县城后，又马不停蹄夜访县民政局，察看救灾物资储备、配发等情况。看到志愿者“接龙”将矿泉水、方便面等物资送上货车，李大大鼓励志愿者“齐心协力、战胜困难”。他说：“我们正在加大物资调集力度，一定会千方百计保证伤员救治和受灾群众基本生活需要。” 5日上午，当李大大来到鲁甸县人民医院，考察重症受灾群众救治情况并看望医护人员的时候，一些“通道”已经有了疏通的迹象：装满援助物资的货车正在持续驶入震中地区，来自北京、上海、广东、重庆等地的医疗专家组也已经抵达人民医院，开始了救治工作。 李大大走入病房，慰问接受救治的重伤者。看到5位亲人遇难、自己也头部受伤的伤员符明秀，李大大俯身鼓励她“不要难过，首先把伤治好”：“医生会全力救治你的伤情，你健康站起来，就是对亲人最大的安慰。” 走出病房后，李大大对医护人员也表达了慰问和感谢。“你们发扬白衣天使救死扶伤的人道主义精神，像战士一样冲在第一线，从废墟中抢救群众、救治转运伤员。”他说，“党和政府感谢你们，也相信你们！” 不过，在震区的大多数时间里，除了“感谢你们”，李大大对救援、医疗人员提得最多的话是“不要停”、“抓紧救人”。他一再强调，要把救援生命摆在第一位，紧紧抓住黄金救援时间，不放弃任何一线希望。 他说：“人的生命是最宝贵的。每救一个人，就是幸福一个家庭，对社会也是一种安抚。”（任春）

瓦赫尤·阿迪塔马还说，媒体的快速发展不能脱离有效的监管，特别是对私营媒体的监管。媒体应该有担当和使命感，报道新闻不仅要迅速，还要正确。

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